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在孤独中守望（走基层·探访熟悉的陌生人） 高速公路警察，是伴随着高速公路的飞速发展而诞生的一个新警种。谈到高速巡警，在大家眼里浮现的一定是戴着墨镜的帅警察驾着银光闪闪的警车在高速公路上飞驰的画面。然而，记者在实地采访中，湖北省公安厅高速公路警察总队长阳大队的民警，却展示出了他们不为人知的一面。

长阳大队成立于2009年11月19日，现有民警36人，平均年龄28岁。人虽不多，但却有两个巡逻中队、1个办公室、1个机动中队、1个事故处理中队。

“最后影像”促姻缘

2011年12月2日，全国首个交通安全宣传日。驻守在沪渝高速公路湖北长阳段的高速公路警察戴琦，和他的爱妻何昊在当天领到了结婚证。

就在5天前，承办其婚礼的婚庆公司赶了近60公里山路，来到戴琦工作临沂白癜风医院的大队部，才最终商妥了婚礼的相关细节。

戴琦对记者说，之所以选在12月2日这天领证，一是出于对自己职业的尊重，二是想给队里众多因工作忙找不到对象的小兄弟们“打打气，给点刺激”。由于是全省统一招警，36个人的大队中有7名外省籍民警。36人中，仅13人成家。

何昊说，如果没有那张光碟，自己未必会选择戴琦。在建队一周年的时候，为了给“颇有意见”的“家属”们一个交待，长阳大队制作了一张反映大队民警全年工作的汇报光碟。其中一个镜头深深感动了何昊。那个镜头，其实是戴琦打算留下的“最后影像”。

2010年10月23日9时许，大队辖区朱家岩隧道内10车连环相撞，一辆运输“甲基丁炔醇”的重型厢式货车爆炸起火，3人遇难。最先赶到的戴琦，为了迅速摸清隧道内情况以供后续救援部队决策，戴上空气呼吸机就和同事冲进了浓烟滚滚的隧道。

进去前，他将平时别在肩头对准当事人的执法记录仪，反转对准了自己。“当时我们已经做好了牺牲的准备，将镜头对准自己，是想给家人和朋友留一段最后的影像。”

镜头一闪而过，接下来的画面便是隧道里的一片漆黑，只听到戴琦在呼吸机中急促的呼吸声。幸运的是，10分钟后，他安全返回。

这段珍贵的视频记录促成了戴琦——一个山区高速警察的爱情，也记录了他们工作中不为人知的紧急和危险。

“魔鬼高速”的“守护神”

2009年12月，历经7年艰苦建设，被称作世界上建设难度最大的山区高速公路之一的沪渝高速公路鄂西段全线开通。特殊的地形地貌，造就了山区高速公路特有的复杂路况。长阳这段路纵坡多、桥隧比例高，气候变化大。

开通之初，该段道路事故频频发生。仅2010年，辖区就发生交通事故576起，死亡42人，受伤131人。为此，沪渝高速公路长阳段被人治疗皮肤病北京医院们称为“魔鬼高速”。如此典型、极端的路情路况，让许多经验老到的长途司机都心惊胆战，但长阳大队的民警却要天天守在这里。

长阳大队，辖区共96公里，正好位于这段高速公路落差最大、气候、地质条件最复杂路段。

在这里，头顶上云遮雾绕，脚底下悬崖万丈，远处的山头白雪皑皑。钻过一个隧道，天空阴雨蒙蒙，再过一个隧道，忽然又艳阳高照；

在这里，整条高速公路上都会有一股强烈的焦煳味，那是重载大货车在长下坡过度使用制动的危险信号；

在这里，高速警察除了人手一部电台外，至少还有两部手机——不是他们待遇好，而是在隧道群中，必须移动、联通、电信轮番上阵才能“保持通话”。

不甘寂寞的“大男孩”

“工作累一点，拼命干都还无所谓，难忍受的是单调和孤独。”一名河南籍民警聊道。他是巡逻二中队民警，驻扎在自燃、追尾事故最多的渔泉溪隧道附近。“稍微闲一点时，驻地没电视信号、没络，一过晚上6点，窗外黑漆漆的只有山，憋得慌……”小伙子说着眼眶湿润了。

在他们租住的民房里，冬季甚至有两个多月因结冰无自来水可用，只能接泉水洗脸。

这些年轻的小伙子，在难得的休假时间里，甚至有过结伴“下山看人”的经历：辗转几趟车到宜昌城区最繁华的广场，什么也不干，找个最热闹的地方一坐两个小时，“看人，感受城市的气氛，大山里太寂寞了”。

然而就是这样一群还年轻的“大男孩”，在恶劣的工作环境中不断研究、学习，与交通部门一起想出不少“土办法”，去减少高速公路事故的发生。他们用1万个水马及沙袋，将渔泉溪隧道隔离为单道通行道；将隧道内水泥路面打毛增加摩擦力；在隧道内限速40公里/小时（法律规定车辆在高速公路上行驶不得低于60公里/小时，遇交警特别规定的除外）；整改、新增避险车道等等。

大队长龚联坤说，在这条路上，没有哪一剂“特效药”能立竿见影地压制、杜绝事故，只有把点点滴滴、方方面面的工作都做到位，事故才可能下降。

在大家的共同努力下，大队辖区的交通事故总量大幅减少，这段路从“暴戾”变“温顺”，从“死亡高速”变成了“平安大路”！

戴琦说，我们最开心的，就是能看到司机平安地驶过。“现在，很多长途司机途经我们的守卡警车时，都会主动摇下车窗给我们招个手、打个招呼，或者长按一声喇叭，我觉得这是对我们职业、对我们大队的最高奖励！”