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【中国经济新闻联播讯 记者 易全】汉堡港有理由对未来保持乐观。2013年第一季度的汉堡港吞吐量达到3280万吨，呈增长趋势。为增长作最大贡献的系大宗货物转运发展良好,一季度共有1010万吨大宗货物在汉堡港口装载，同比增长6.3%。在汉堡港货运业务中占主导地位的集装箱转运则在一季度达到220万标准箱（TEU），几乎与2012年第一季度持平。
同期汉堡港与亚洲的集装箱转运量为120万标箱，同比持平。此外，与波罗的海地区和其他欧洲国家通过支线驳船连接的集装箱转运情况亦良好。集装箱转运量54.1万标准箱，同比增长2.0%。
通过驳船途经汉堡港的大量外贸货物运输即所谓中转交通（Transhipmentverkehre）。在与世界各地的贸易中，汉堡港在转运方面于欧洲居领先地位。汉堡港在波罗的海地区的主要白癜风能冶吗贸易伙伴为俄罗斯（今年第一季度集装箱吞吐量达16.1万标箱）；汉堡港在北欧的每周船运量约155船次，形成了在波罗的海地区最密集的水上运输络。汉堡港口营销协会董事长克劳迪娅罗勒（ClaudiaRoller）满怀信心地对记者说：就驳船交通的良好发展情况看，可以期待汉堡港在接下来几个季度的集装箱业务将持续增长。
但汉堡港的单件货物转运量在今年第一季度为2270万吨，同比下降1.7%。其中集装箱单件货物2230万吨，同比下降1.4%；常规单件货物转运43.5万吨，同比下降了17.5%。
大宗货物的增长源于其斗式货物、吸式货物和液体货物三部分都有增长。斗式货物转运量为490万吨，增长率达2.7%；该部分增长的主要来源系矿物和煤炭进口，而出口增长则主要来源于肥料。液态货吞吐量为330万吨，增长率达6.1%；其中因冬季原因增加了矿油产品进口量130万吨，同比增长率高达30.4%。吸式货物转运今年第一季度多达180万吨，同比增长高达18.2%；其中起决定性作用的是出口货物量的增长，达到了92.1万吨和44.5%的高增长率。在此当中，粮食出口量为65.4万吨，增长率高达68.7%。尽管2013年第一季度的粮食进口亦呈增长之势，但仍无法平衡油料作物和其他食物进口量的减少，以至食物进口总量同比微降0.9%，为86.9万吨。
德国经济繁荣的主要支撑来自国内市场消费和出口。产业经济中今年第一季度订单的增长，在给2013年经济良好发展带来希望的同时，也为汉堡港的货物吞吐量带来了积极影响。 |
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发表于 2021-3-23 06:55:40
