安徽省新一轮人工增雨昨展开

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安徽出现50年一遇特旱

空中指挥员正在与地面协同指挥。

去冬今春，一场50年一遇的干旱让皖北大地的小麦、油菜陷入“干渴”。抓住有利气象条件实施人工增雨，成为抗旱保苗的关键措施之一。2月12日下午，记者赶到蚌埠，设在这里的人工增雨指挥中心，来自气象、农业和空军方面的专家正紧张忙碌着——气象资料显示，12日晚至13日上午，皖北北部将有云带，适宜增雨作业。

▲作业飞机正在进行增雨作业。2月12日，省气象部门抓住有利时机，在空军某部的支持下对受旱地区展开了新一轮飞机人工增雨作业，缓解了旱情。陈巍摄影报道

16∶55，记者随同作业专家来到蚌埠机场。停机坪上一架运七正发出巨大的轰鸣声，两侧的机腹下，银白色的播撒器已经安装好，每个播撒器里安装了5根军绿色的焰弹。地勤人员正忙着将两根黑色的导线固定在机腹下，导线连接着播撒器和放在机舱里的控制器。“在机舱内通过控制器，就可以点燃焰弹。”飞行员田戈说。

增雨是如何实现的呢？“每根焰弹含有125克碘化银，人工增雨就是要在云层里将碘化银喷洒出去，与云发生反应。”省人工影响天气办公室副主任、此次增雨机上总负责人袁野介绍，气体的碘化银进入冷云以后，通过冷却凝集成大量极为细微的粒子，从而起到“冰核”的作用，形成雨水降落。根据云情，此次作业最终确定的飞行线路是，蚌埠—利辛—亳州—砀山—萧县—灵璧—五河—凤阳。

17：30，担任飞行任务的5名机组人员检查完各项驾驶仪表仪器，地面各项准备也均已就绪。此时天色渐渐暗下，西边天际一轮红火的夕阳正缓缓落下，所有人都在静静等待。

“现在开始登机！”17：42，随着机长一声令下，记者随着作业专家进入机舱。很快飞机发动滑向跑道，巨大的轰鸣声震耳欲聋。作业人员迅速打开仪器，埋头工作，袁野则通过对讲机与地面指挥部不断沟通情况，因为噪音，他需要把对讲机紧贴在耳朵上才听得清。

18：00，进入跑道滑行的飞机突然加速起飞，地面渐远，阳光隐约出现在窗口，从舷窗望出去，大片大片整齐的麦田呈现出黄、绿和灰白夹杂的色彩斑块，“上来一看，灾情严重就一目了然……”正听袁野介绍，突然一阵晕旋，原来是飞机急速下降。几分钟后，飞机一个转弯扎进云层，眼前立刻灰白一片，但转眼间云层已在脚下，如棉絮般排向天际，另一侧的云层远方则在阳光照耀下镀上金黄色的边。此时高度已达3300米，“与普通的民航飞行不同，民航飞行都是在万米高空以上，几乎没有垂直气流的影响。但增雨飞机一般都是在3000多米到4500米之间的云层中穿行，而这里的云层中强大的气流常常使飞机上下颠簸不定，危险系数比民航飞行大得多。”轰鸣声中，机长刘玉海大声告诉记者。而此次夜航，更增加了飞行的难度。

18：15，系统显示飞机位于蚌埠北40公里处上空3300米，机舱外温度零下5摄氏度。在仔细观察云情后，袁野果断地同时按下左右各两个碘化银燃烧器按钮。四条火舌瞬间从焰弹尾部喷出，拉出一条条火红色的细丝，在机腹上闪光灯的映照下，看得见焰弹尾部还喷出乳白色的浓烟。“每一枚焰弹相当于128枚增雨用的火箭弹，因此一次飞行下来等于在地面发射1280枚火箭弹，对缓解旱情将起到重要作用。”袁野介绍。

18：40，飞机进入亳州境内，高度3900米。此时焰弹燃烧完毕。再次观察过云情后，18：45，袁野命令将剩余6颗焰弹全部点燃。这时天色已完全暗了下来，燃烧的焰弹拖出更长的红色火焰，映红了两侧巨大的机翼。

19：05，6颗焰弹再次燃烧完毕。

19：10，在与地面指挥部沟通后，飞机返航。“本次作业飞越蚌埠、蒙城、涡阳、萧县、砀山、亳州等地，基本覆盖皖北北部。”袁野说，虽然云情不是非常理想，但作业仍可以使这些地区出现5毫怎样阻止白癜风复发米以上的降雨。

19：25，飞机降至2200米高度，地面上点点灯火映入眼帘，头顶则是星光闪耀，让人难辨天地之别，今天我们能用现代科技主动向天空索取雨水，我们也需要运用高科技回报自然，让人类文明在人与自然和谐中发展。

19：40，伴随一阵剧烈颠簸，担任增雨任务的运七安全降落，一次难忘的高空增雨飞行画上圆满的句号。

22：20，指挥中心传来喜讯：部分作业区已开始降雨。